Abstract
Introduction: la lombalgie constitue un problème majeur de santé au travail. Certaines populations de travailleurs semblent beaucoup plus exposées que d’autres. L’objectif de cette étude était de déterminer la prévalence et les facteurs associés à la survenue de la lombalgie chez les conducteurs de taxi moto à Porto-Novo.
Méthodes: étude transversale à visée descriptive et analytique qui avait concerné 270 conducteurs de taxi-moto ayant au moins un an d’ancienneté et consentants. Ces derniers étaient soumis au questionnaire type nordique adapté à notre contexte et un examen physique du rachis. Les données collectées ont été analysées à l’aide du logiciel Epidata 3.1. et STATA/IC 11.0. Le seuil de significativité était de 5% et les intervalles de confiance calculés à 95%.
Résultats: la prévalence de la lombalgie était de 68,89%. L’âge moyen des conducteurs de taxi-moto était de 42,43 ±11,25 [25-64] ans. La majorité conduisait depuis plus de 5 ans (93,33%). La durée moyenne de conduite par jour était de plus de 8 heures (93,34%) et 68,52% parcouraient plus de 160km par jour. La lombalgie était d’horaire mécanique dans 91,39%. Le mode d’installation était brutal dans 81,73%. La douleur était modérée chez 55,91% des conducteurs, d’évolution aigue (46,24%) et sans irradiation dans 62,36% des cas. L’âge, le niveau d’instruction, le stress, la posture, l’état des amortisseurs de moto étaient associés à la lombalgie chez ces conducteurs de taxi-moto (p < 0,001). Par contre la distance parcourue, la durée de travail, l’ancienneté et l’état des routes n’étaient pas associés à la survenue de la lombalgie.
Conclusion: la lombalgie demeure un sérieux problème de santé publique notamment chez les conducteurs de taxi-moto dans notre pays où la conduite de moto devient de plus en plus un métier de secours pour la population confrontée au chômage grandissant d’où la nécessité d’agir sur les différents facteurs pour une prévention efficace.
English abstract
Introduction: low back pain is a major health problem in the workplace. Some populations of workers appear to be much more exposed than others. The aim of this study is to determine the prevalence and the factors associated with the occurrence of low back pain among motorcycle taxi drivers in Porto-Novo. Methods: we conducted a cross-sectional descriptive and analytical study of 270 consenting motorcycle taxi drivers with at least one year of seniority. Patients were asked to complete the Nordic Questionnaire adapted to our context and physical examination of the spine was performed. Data were analyzed using Epidata 3.1. Software and STATA/IC 11.0. The threshold significance level was 5% and the confidence intervals were 95%. Results: the prevalence of low back pain was 68.89%. The average age of motorcycle taxi drivers was 42,43 ±11.25 [25-64] years. The majority of them had been driving for more than 5 years (93,33%). Drivers spent an average of more than 8 hours (93,34%) driving per day and 68,52% of them drove over 160km per day. Low back pain was mechanical in 91,39% of cases. It was characterized by sudden onset in 81,73% of cases. Pain was moderate in 55,91% of drivers, evolving in acute pain in 46,24% of drivers and without radiation in 62,36% of cases. Age, education level, stress, posture, condition of motorcycle shock absorbers were associated with low back pain in these motorcycle taxi drivers (p < 0.001). By contrast, distance travelled, job duration, seniority and road conditions were not associated with the occurrence of low back pain. Conclusion: low back pain is a serious public health problem in particular among motorcycle taxi drivers in our country where riding a motorcycle is becoming more and more a work to bring assistance to the population facing growing unemployment. Hence the need to address factors associated with effective prevention.
Key words: Prevalence, low back pain, motorcycle taxi drivers, factors associated, Porto-Novo